Proje kapsamında, Denizli için Akıllı Ulaşım Sistemleri Stratejisi ve Eylem Planı ile buna bağlı önerilen AUS mimarisi hazırlanmış ve onaylanabilir bir kurguya kavuşturulmuştur. Bu çıktı paketi; Mevcut Durum Analizi Raporu ile başlamış, ardından AUS Vizyon Raporu ve Kentsel Ulaşım Strateji Raporu üretilmiştir. Bu paketin mühendislik omurgasını, ulusal mimariyle uyumlu ve AB çerçeveleriyle hizalanmış AUS Mimari Dokümanı oluşturmuş; stratejinin operasyonel düzeye indirilmesi ise önceliklendirilmiş eylem setlerini içeren Uygulama Planı / Tedbirler Raporu ile tamamlanmıştır.
Operasyonel tarafta, Denizli’de Trafik Yönetim Merkezi (TYM) yapısı dönüştürülmüş ve faal hâle getirilmiş; TYM için organizasyon şeması, her pozisyon için rol–sorumluluk–KPI setleri, süreçleri adım adım tarifleyen Prosedür El Kitabı ve ideal profesyonel profil tanımları teslim edilmiştir. Kurumsal sürdürülebilirlik için Eğitim İhtiyaç Analizi Raporu, TYM personeline yönelik kapasite geliştirme planı, SKUP geliştirme yetkinliği için ayrı kapasite planı, uygulaması tamamlanan eğitimler ve iki AB şehrine çalışma ziyareti tamamlanmıştır. En kritik operasyonel çıktı olarak sistem entegrasyonu ile yolcu/sürücü bilgilendirme ve güvenlik-izleme bileşenleri bütünleşik işletime alınmış; akıllı durak sayısı 95’e çıkarılmış; yolcu ve sürücü bilgilendirme sistemleri 258 otobüse ulaşmış, mobil erişim sağlanmış ve hat/durak bazlı yolcu yoğunluğu üreten veri setleri işletime alınmıştır. Görünürlük tarafında ise İletişim ve Görünürlük Planı, görünürlük materyalleri, 90 sn bilgilendirme videosu, sosyal medya kampanyaları ve kapanış etkinlikliği tamamlanmıştır.
Sonuç olarak, Denizli’de toplu taşıma ve trafik işletimine yönelik dönüşümde, kente özel AUS Stratejisi ve Eylem Planı ile AUS mimarisi ortaya konmuş; karar alma ve yatırım önceliklendirmesi için uygulanabilir bir yol haritası üretilmiştir.
Bu çerçeve, TYM’nin kurgulanması ve operasyonel hâle getirilmesiyle kurumsal bir işletim kapasitesine dönüştürülmüş; süreçler, roller ve KPI’lar prosedürleştirilerek sürdürülebilir bir yönetim modeli tesis edilmiştir.
Saha tarafında ise sistem entegrasyonu sağlanmış; yolcu/sürücü bilgilendirme, güvenlik-izleme ve yolcu sayımı bileşenleri tek bir işleyişte birleştirilmiş, akıllı durak kapsaması 95’e, bilgilendirme sistemleri kapsamı 258 otobüse çıkarılmış ve mobil erişim ile hat/durak bazlı yoğunluk verisi üretilebilir hâle getirilmiştir.